ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบไฮดรอลิกพื้นฐานสามส่วน ได้แก่ ใบพัดปั๊ม กังหัน และสเตเตอร์ ใบพัดปั๊มเชื่อมต่อกับตัวเรือนทอร์กคอนเวอร์เตอร์และมู่เล่ของเครื่องยนต์ กังหันเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตเกียร์ผ่านร่องฟัน และสเตเตอร์จะอยู่ระหว่างใบพัดปั๊มและกังหัน ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่บนเพลานำตัวเรือนโดยใช้คลัตช์ทางเดียว- นอกจากนี้ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์สมัยใหม่มักจะรวม-ชุดคลัตช์แบบล็อกและฝาครอบด้านหลังเพื่อให้มีฟังก์ชันการล็อก-
ระบบ WSK (หรือ Torque) ที่ ZF{0}} พัฒนาขึ้นนั้นเป็นการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่รวมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่เติมน้ำมันทั้งหมด โมดูลคลัตช์ตัวล็อคทอร์คคอนเวอร์เตอร์- และคลัตช์แห้งด้านหลัง โดยทั่วไปจะใช้ในการส่งสัญญาณ AMT ซีรีส์ TraXon
